Hoe we samen buurten leefbaarder maken
Met duizenden deelauto’s, van up! tot de elektrische CITIGOe, en 25 jaar ervaring maken we samen een succes van autodelen. Steeds meer mensen kiezen voor deelauto's van Greenwheels en dat is goed voor het milieu.
Nieuwbouw: kans om het direct goed te doen.
Bij steeds meer nieuwbouwwijken speelt de discussie of de parkeernorm naar beneden kan. Dat kan dus. Hoe sneller je inwoners bekend zijn met het deelauto concept, hoe groter het gebruik zal zijn. Door in de beginfase hier actief op in te zetten in beleid kan autodelen een succesvolle mobiliteitsoplossing zijn voor bewoners en bezoeker.
Dit kan bijvoorbeeld door het realiseren van vaste standplaats locaties en het plaatsen van laadpalen, maar natuurlijk ook door het uitwerken van een overbruggingsconstructie. Hier worden alle partijen beter van. Het is dus zowel bij nieuwbouwwijken, waar er gekeken wordt naar parkeernormen en hoe daarmee om te gaan, als bij huidige overvolle wijken slim om te kijken hoe deelauto’s ingepast kunnen worden. Greenwheels zorgt duidelijk voor meer ruimte, want mensen schaffen geen auto aan en 24 mensen delen 1 deelauto. Daarbij komt dat Greenwheels andere vormen van mobiliteit, zoals openbaar vervoer en de fiets niet vervangt. Sterker nog gebruik van Greenwheels en andere mobiliteitsvormen zijn immers complementair aan elkaar.
De mogelijkheden: freefloating en/of stationbased carsharing?
Waar je met Greenwheels de zekerheid hebt over een vaste plek op een bepaald tijdstip, is dit bij een freefloating model niet altijd gegarandeerd. We zijn van mening dat een freefloating concept een absolute aanvulling is op het stationbased carsharing model dat Greenwheels aanbiedt, maar dat het zeker geen vervanging is.
Onderzoek wijst uit dat dit duurder, minder betrouwbaar en complexer is. Een drastische wijziging van beleidskaders in de richting van freefloating zou zelfs nadelige gevolgen ten opzichte van de leefbaarheid in steden kunnen hebben. In dat geval gooi je het kind met het badwater weg. Er is namelijk een risico met betrekking tot het rotsvaste vertrouwen dat mensen nu hebben in de zekerheid van de aanwezigheid van een auto op een vaste plek. Het is dus niet ‘of – of’ maar ‘en-en’.